○●Raccoの部屋●○　ＲＣカー

昔やってた、ラジコンカーについてのメモです。
いつかまたやるかもしれません。

●　レース歴　● （全て1/10オフロードカー）
S59.03.25	西武オフロードレース（東京池袋・西武百貨店屋上）	予選落ち	44B	コーナーで減速させる頭がなく、壁に激突しつつ完走
S59.09.09	マクドナルドＧＰ（東京東名用賀入口マックＰ）	２位	マイティフロッグ	といっても草レースに近い駐車場なのでオンロード
S59.09.30	京商オフロードカップ（東京江東文化センター）	予選落ち	〃	デフ故障で巻き込みまくり、真っ直ぐ走るのも精一杯
S59.11.04	西山電動オフロードレース（横浜上永谷）	〃	44B	決勝進出できる周回しながらリタイア
S60.01.27	ヒロボーオフロードレースin北東京（川口荒川河川敷）	Ｂメイン３位	ゼルダ	予選１位（全144人中２位）
S60.03.24	西山電動オフロードレース（横浜上永谷）	予選落ち	〃	勢いよく乗り込むがスタート気づかずあせって玉砕
S60.04.28	スズキ模型スプリングオフロードレース（川口荒川河川敷）	〃	バッファロー	4WD混合の中、FR車で善戦　※予選落ち中1位
S61.03.30	西山電動オフロードレース（横浜上永谷）	〃	トムキャット	いいとこなし、友達にもタイムで負けた～
S61.04.27	スズキ模型オフロードＧＣ戦（川口荒川河川敷）	Ａメイン２位	ジャベリン	1位は全日本選手権にも出た人なんで・・言い訳？
S62.05.24	デイトナオフロードカップ第2戦（東京立川）	FRM4WD ３位	ＣＡＴ	予選３位、予選１ヒート目トップタイム

●　解説　●
（かなり昔に書いたものです。内容が正しいかどうかもわかりません・・オフロード中心だし。むせきに～ん！）

<メーカー>
田宮・・自動車でいうとトヨタかな。安心して楽しめます。胃が痛くなる率が低いです。
京商・・こっちは日産か？　昔はレース派の中では一番人気だったと思うが・・今はどうなんでしょ？
ヨコモ・・ホンダか？　今、ツーリングカーやオフロードでは性能的にここのマシンが１番なのでは？　また始めるならここのを選ぶかも。
ヒロボー・・マツダか？　以前は高性能なオフロードカーを出していたが・・今はヘリコプターなど空専門なのかな？
ＡＢＣ・・レーシングカーがメイン。大昔は四独サスの1/12などユニークなマシンを出していた。世界チャンプ・広坂選手の原点？
ＡＹＫ・・もうないかも。こちらもレーシングカーがメイン。
シュマッカー・・イギリス。ＣＡＴという1/10オフロードカーはＦ１のコスワースの元エンジニアが設計したと聞きました。今でも後継車があるかも？
アソシエイテッド・・アメリカのメーカー。1/12レーシングカーで有名でした。その後1/10オフロードカー（2WD）なども出してました。

<駆動方法の種類>
４ＷＤ・・トラクション能力に優れたオールラウンダー。登場初期はデメリット（駆動抵抗によるスピード減&電池消費、アンダーステア）も言われていた。
２ＷＤ・・メカがシンプルです。ＦＦとＦＲ・ＭＲ
ベルト駆動、チェーン駆動、シャフトドライブetc

<簡単な説明>
プロポ・・送信機。これを使って操縦します。昔はスティックタイプがポピュラーだったが、今ではホイラー（ガングリップで握り、スロットルはトリガーを引いて前進　押してブレーキ&後進）が普及（僕ははじめからこれ）。
アンプ・・バッテリーからのパワーを、調整しながらモーターに伝えます。昔はサーボで動かすスピードコントローラのほうが多く使われていた。
モーター・・パワー型と省エネ型にわかれます。手でコイルを巻く手巻きモーター、重ねて巻くダブル巻きやトリプル巻き・・今はどうなってるんでしょ？
モーター慣らし・・低負荷で回してブラシとコミュテーターという接点の当たりをつけます。また走行後にもおこないコミュテーターをきれいにしておきます。
ボディ・・透明なポリカーボネイト製。裏からスプレーなどで塗装。窓や色分け部分にはテープでマスキング。昔は重いプラスチック製もあった。
シャーシ・・カーボン、ＦＲＰが多い。他にはジュラルミン、アルミ、プラスチックのモノコック、ラダーフレーム、ステンレスなど。
バッテリー・・ストレート型とセパレート型がある。１個ごとのバラタイプは、自分でつないで作る物なので上級者向け。
充電・・12V用がポピュラー。使いやすさならAC100V用。前者をACで使えるようにするのが安定化電源。
放電・・ニッカド電池は、携帯電話などに普及しているリチウムイオン電池とは違い、空まで使い切らないと「メモリー効果」で性能を十分に発揮できなくなります。完全に走りきった後でも微量の残りがあるので、放電器で空にさせます。

<走らせ方>
グリップ走法・・コースをトレースするようにして、おとなしめ?に走らせます。
ドリフト走法・・（パワードリフト、タックイン、ブレーキングドリフト）　走らせてても見てても楽しい。見た目の割に、タイム的には遅い場合も。

<セッティング>
ギア比・・加速型を選ぶとトップスピードは伸びません。電池の持ちはいいかも。高速型を選ぶとテクニカルなコースでは動きが鈍くなってしまいます。
タイヤ選択・・ツーリングカーの場合（に限らないかな）、いいタイヤを履くと全然タイムが違ってきます。でもすぐ減っちゃうみたい。お金かかるのです。
サス・・前後の調整で操縦性が変わってきます。

●　最後に所有していたクルマ　●
くるま	１/１２レーシングカー　ＡＢＣカレラFW121 P&A　（ボディ・・ローラ）（サスアームやタイヤ等あちこち傷んで、現在は眠ってます）
プロポ	SANWA M-Zechs、MACHINE-1
アンプ	TEKIN 411-G2
充電器	KO BX-212アドバンス
安定化電源	12V 14A（MAX17A）
放電器	手作り

●　車歴　● ※は2WD車
<1/10オフロードカー>
S59.01.	京商	シボレー・ピックアップ4x4
S59.03.18	ヒロボー	ロックンシティ44B
S59.07.08	田宮	マイティフロッグ
S59.12.27	〃	ホーネット※
〃	ヒロボー	ゼルダ
S60.	ＡＹＫ	バッファロー※
S61.03.	ヒロボー	トムキャット※
S61.04.13	京商	ジャベリン
S61.10.31	ヒロボー	エイリアンMID4
S62.03.13	シュマッカー	ＣＡＴ
<1/10ツーリングカー>
H08.02.17	田宮	スープラGT (TA02W)
<1/12レーシングカー>
H08.05.19	ＡＢＣ	カレラFW121 P&A※

● 動画コーナー ●
シュマッカーＣＡＴ（イギリス製1/10オフロードカー）　近くの公園にて・・木を置いてつくったオーバルコースをドリフトで駆け抜けます。見てネ♪ 別周回（車が大きく映ってます）・・